Состав рабочего проекта (АР) - разрабатывается и оплачивается по отдельному договору и техническому заданию.
Сроки передачи заказчику АР - электронно в течении семи дней после получения 100% предоплаты.
Для разработки РП нужны инженерные изыскания площадки строительства.
- инженерно-геодезические;
- инженерно-геологические;
- инженерно-гидрометеорологические;
- инженерно-экологические;
- инженерно-геотехнические.
Часть из них, по взаимному согласованию, можно в упрощенном виде.
Если правообладатель земельного участка не имеет сведений об организации, выдающей технические условия подключения объекта капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения, он обращается в орган местного самоуправления с запросом о представлении сведений о такой организации, а орган местного самоуправления представляет в течение 2 рабочих дней с даты обращения сведения о соответствующей организации, включая наименование, юридический и фактический адреса.

Общая площадь паркинга дана без учета площади подвала высотой 3,0 м., без учета площади крыши.

Состав архитектурного проекта паркинга может незначительно уточняться по взаимному согласованию сторон.

• Все 3D чертежи передаются в разрешении не ниже 1600х1200 пикселей в формате jpg или bmp.

• Перечень чертежей, 3D графики и иной документации может быть расширен за дополнительную плату.

• Заказчику (инвестору) может быть оказан ряд дополнительных смежных услуги по рекламе данного проекта, в т.ч. создание и раскрутка официального сайта проекта, по продаже и сдаче в аренду парковочных мест и т.д.

Архитектурный проект многоэтажного паркинга выполнен в соответствии с заданием заказчика и требованиями СП РФ и предназначен для строительства как практически в любых климатических условиях.
 

Архитектурно-планировочное решение разработано в соответствии с:

• СП 118.13330.2012 "Общественные здания и сооружения".

• СП 57.13330.2010 "Складские здания";

• "Стоянки легковых автомобилей" МГСН 5.01-01 (с изм. и доп. от 15.07.2003).

• СП 113.13330.2016 Стоянки автомобилей. Актуализированная редакция СНиП 21-02-99.

• СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов»( п. 4.4., табл. 4.4.1).

• Свод правил 1.13130.2009 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы".

Пояснительная записка к проекту паркинга

Идеология паркинга

В паркинге запроектировано 1050 машиномест для машин малого, среднего и большого класса.

Основная идеология: первый этаж предлагается для размещения нежилых помещений: автомойка, автосервис, автомагазин, офисные нежилые помещения.

Эксплуатируемая крыша.

На каждом этаже и в подвале запроектированы металлические шкафы для хранения личных вещей владельцев машиномест.

В подвале запроектирована бойлерная, складские и подсобные помещения, лестница.

Тип рамп: две закрытых криволинейных однопутных однорядных рампы, расположенными в противоположных концах  паркинга: въездной и выездной.

Предполагается на участке земли прямоугольной формы.

Проектная документация подлежит обязательному прохождению экспертизы.

Паркинг оборудован современными системами пожарной, охранной сигнализациями, автоматическим шлагбаумом и видеонаблюдением.

Предполагается эксплуатация крыши. В частности, на крыше можно установить солнечные батареи, телекоммуникационное оборудование.

Под зданием возможно спроектировать вертикальные тепловые насосы для отопления закрытых помещений и резервуары для хранения дождевой воды, которая предполагается для дальнейшего использования.

Все инженерные системы паркинга предлагается компьютеризировать и управлять из единого центра.

Свободный доступ к зданию людям с ограниченными возможностями.

Примечание
СП 113.13330.2016 Стоянки автомобилей: п.5.2.11 В зданиях автостоянок открытого типа ширина корпуса не должна превышать 40 м. Поэтому предлагается застеклить паркинг снаружи для защиты от ветра, снега и дождя.
Возможно проектирование эвакуационной лестницы и лифта внутри рамп.
 

В странах с теплым и умеренным климатом при строительстве многоэтажных паркингов распространено применение большепролетных сборных железобетонных элементов индустриального производства, в основе которых применение предварительно напряженных несущих конструкций для создания стояночных пространств без промежуточных опор, в том числе балок пролетом до 16-18 м.
 

Спринклерная система автоматического пожаротушения многоэтажного паркинга

Спринклерная система автоматического пожаротушения многоэтажного паркинга	Спринклерная система автоматического пожаротушения многоэтажного паркинга
Спринклерная система автоматического пожаротушения многоэтажного паркинга	Спринклерная система автоматического пожаротушения многоэтажного паркинга

Важно

Большие многоэтажные паркинги, предназначенные для строительства в России, целесообразно проектировать закрытого типа.

Машиноместа в них целесообразно не делать разделенными на перегородки для боксов.

Многие владельцы машиномест в паркинге, даже имея дорогую машину, далеко не всегда согласны потратить деньги на установку автоматических ворот. А открывать вручную распашные ворота у них желание еще меньше.

Должен быть предусмотрен оперативный и беспрепятственный доступ ко всем коммуникациям внутри паркинга: электросети, системе отопления, пожаротушения, пожарной сигнализации, видеонаблюдению, вентиляции и дымоудаления, окнам и т.д.

Хранения личных вещей владельцев машиномест, например, запасного комплекта резины, автоинструмента, автомобильных жидкостей и т.д. целесообразно в подвале в металлических шкафах площадью около одного кв. м на каждого владельца машиноместа, запирающиеся на ключ.

Возможно проектирование вертолетных площадок на крыше данного проекта многоэтажного паркинга.

Для приобретения проекта многоэтажного паркинга закрытого типа свяжитесь с нами любым удобным для вас способом, указанном на сайте.